盖世汽车讯 据外媒报道，德国连接器解决方案以及电缆组件供应商Yamaichi Electronics推出第四代Y-Lock Pullforce连接器系统，用于汽车行业的电池管理或电池接触系统。
Y-Lock拉力系统（Pullforce System，非ZIF）具有智能一键式锁定机制，并具有不同版本可供选择。使用预组装的加强件可将柔性扁平电缆（FFC）或柔性印刷电路板（FPC）插入到连接器中。在V3和V4版本中，该加强件分两步自动接合，首先通过侧向锁定钩，然后通过双前锁定。
系统上的导销支持盲插和接触，适用于难以接近或空间有限的应用。只需拔出FFC/FPC即可断开连接，无需对连接器进行机械驱动。
凭借双重锁定、盲插功能和3.9mm的外形，该系统适用于FFC/FPC从连接器断开后不会欠压的电池系统。Y-Lock系统已通过LV214认证。
V4版本添加了可选的连接器位置保证（CPA），可提供电缆侧与连接器的额外锁定。CPA位于加强件一侧，并在启动时与连接器锁定。FFC/FP只有在CPA解锁后才能释放。当然，V4版本还具有带拉力功能的正面和侧面锁定，即使没有CPA也能保证安全锁定。
Y-Lock V4版本的另一个优点是FFC/FPC接触区域中的集成接触保护。这种保护可确保FFC/FPC从四个侧面都被加强件覆盖，并且如果电缆在释放后仍处于电压状态，也不会产生危险。例如1.3 mm或1.8 mm的接触距离可单独适应电气间隙和爬电距离的要求，并且所有版本均提供不同的节距和一系列引脚数。
图片来源：Yamaichi Electronics
Y-Lock拉力系统（Pullforce System，非ZIF）具有智能一键式锁定机制，并具有不同版本可供选择。使用预组装的加强件可将柔性扁平电缆（FFC）或柔性印刷电路板（FPC）插入到连接器中。在V3和V4版本中，该加强件分两步自动接合，首先通过侧向锁定钩，然后通过双前锁定。
系统上的导销支持盲插和接触，适用于难以接近或空间有限的应用。只需拔出FFC/FPC即可断开连接，无需对连接器进行机械驱动。
凭借双重锁定、盲插功能和3.9mm的外形，该系统适用于FFC/FPC从连接器断开后不会欠压的电池系统。Y-Lock系统已通过LV214认证。
V4版本添加了可选的连接器位置保证（CPA），可提供电缆侧与连接器的额外锁定。CPA位于加强件一侧，并在启动时与连接器锁定。FFC/FP只有在CPA解锁后才能释放。当然，V4版本还具有带拉力功能的正面和侧面锁定，即使没有CPA也能保证安全锁定。
Y-Lock V4版本的另一个优点是FFC/FPC接触区域中的集成接触保护。这种保护可确保FFC/FPC从四个侧面都被加强件覆盖，并且如果电缆在释放后仍处于电压状态，也不会产生危险。例如1.3 mm或1.8 mm的接触距离可单独适应电气间隙和爬电距离的要求，并且所有版本均提供不同的节距和一系列引脚数。
